工程建設(shè)與設(shè)計(jì)
時(shí)間：2024-10-22 09:44:48
工程建設(shè)與設(shè)計(jì)針對(duì)某工廠室外卸貨物流棚二次擴(kuò)建不能設(shè)置立柱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題，通過(guò)方案對(duì)比，在保證原有結(jié)構(gòu)以及擴(kuò)建后結(jié)構(gòu)的安全和整體穩(wěn)定性上提出設(shè)計(jì)建議，通過(guò)多種荷載工況的組合，利用SAP2000對(duì)其進(jìn)行靜力及動(dòng)力分析，比較鍵節(jié)點(diǎn)的做法和可行性，并進(jìn)行相關(guān)連接節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，保證二次擴(kuò)建后的卸貨物流棚的主要受力構(gòu)件的強(qiáng)度、變形等均能滿足規(guī)范要求。機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)是機(jī)場(chǎng)中的航空交通服務(wù)設(shè)施，立面呈下小上大的形狀。為減輕自重提高整體穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)選型時(shí)上部外擴(kuò)部分采用不同材料，對(duì)比自重、剛重比和地震工況下最大位移角等整體指標(biāo)，輕質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)材料更合理。單鋼柱多角度鋼梁連接節(jié)點(diǎn)是設(shè)計(jì)工程中需重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，合理設(shè)計(jì)可有效減少應(yīng)力集中的現(xiàn)象并且利于施工，保證工程質(zhì)量。基礎(chǔ)設(shè)計(jì)工程中采用變剛度設(shè)計(jì)可充分發(fā)揮樁基承載力，使得底部基礎(chǔ)受力更均勻、合理。外墻保溫與結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)中，如何做好外墻接縫處的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)是確保外墻質(zhì)量的關(guān)鍵。論文介紹了預(yù)制混凝土夾心保溫外墻、預(yù)制混凝土硅墨烯反打保溫外墻和現(xiàn)澆混凝土硅墨烯免拆保溫模板外墻3種外墻系統(tǒng)，提出了3種外墻系統(tǒng)在豎向和水平交接位置的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法。作用系研究錨桿材料、配置參數(shù)對(duì)盾構(gòu)的影響因素及影響效果，指出采用玻璃纖維筋作為基坑支護(hù)錨桿時(shí)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)的有益效果并提供一種基于對(duì)盾構(gòu)影響作用下的玻璃纖維筋錨桿優(yōu)化的選配設(shè)計(jì)方法，同時(shí)給出實(shí)用的計(jì)算公式。結(jié)合工程實(shí)例，分析與盾構(gòu)隧道連接的基坑在采用錨桿支護(hù)的情況下，當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)通過(guò)支護(hù)錨桿范圍時(shí)錨桿與盾構(gòu)的深基坑支護(hù)技術(shù)的具體工藝程，并明確案例工程中深基坑開挖的質(zhì)量控制要點(diǎn)，最后對(duì)幾種常用的地鐵車站深基坑支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了介紹。結(jié)合工程實(shí)例對(duì)地鐵明挖車站深基坑施工工藝、開挖與支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了探究。論文分析深基坑施工工藝的影響因素和針對(duì)廣東地區(qū)富水軟土層地基基礎(chǔ)施工中存在的穩(wěn)固性差、易發(fā)生沉降變形的問(wèn)題，提出應(yīng)用新型土工合成材料進(jìn)行加固的方法。過(guò)定制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和綜合優(yōu)化參數(shù)，采用高密度聚乙烯土工格室等土工合成材料加固后，地基最大豎向沉降變形顯著降低，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的初始沉降量從1.0mm最終穩(wěn)定在0.3mm左右，其他監(jiān)測(cè)點(diǎn)也均穩(wěn)定在0.2mm左右。結(jié)果顯示，土工合成材料應(yīng)用方案提高了路基的穩(wěn)定性和抗變形能力。針對(duì)巖土工程中水文地質(zhì)勘察及施工質(zhì)量控制問(wèn)題，分析某水庫(kù)工程現(xiàn)狀，通過(guò)地球物理勘探技術(shù)獲取地下水文信息，詳細(xì)調(diào)查和分析地質(zhì)條件，制定相應(yīng)的施工措施。結(jié)果表明，通過(guò)有效的質(zhì)量控制措施，勘察數(shù)據(jù)完整性達(dá)到98%，準(zhǔn)確性達(dá)到95%。施工質(zhì)量評(píng)價(jià)值達(dá)到98%，施工成本效益達(dá)到92%。概述動(dòng)物實(shí)驗(yàn)室空調(diào)冷熱負(fù)荷的特點(diǎn)，不同種類、不同地區(qū)實(shí)驗(yàn)室冷熱源方案的確定，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置及熱回收應(yīng)用等。對(duì)動(dòng)物實(shí)驗(yàn)室不同分區(qū)的空調(diào)系統(tǒng)形式、氣流組織形式等進(jìn)行分析說(shuō)明。以JL/LB20A-630/45型三層鋁絞線為例，分析比較了Morgen公式及CIGRE標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)線載流量計(jì)算方法，并在不同風(fēng)速風(fēng)向、日照輻射及環(huán)境溫度下對(duì)導(dǎo)線載流量進(jìn)行計(jì)算。結(jié)果表明，CIGRE標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算更為保守，但與Morgen公式計(jì)算結(jié)果差別不大，不同風(fēng)速風(fēng)向下最大差值僅為Morgen計(jì)算值的1.88%，不同日照輻射強(qiáng)度下最大差值僅為Morgen計(jì)算值的1.24%，不同環(huán)境溫度下最大差值僅為Morgen計(jì)算值的1.56%，較為極端環(huán)境條件下最大差值僅為Morgen計(jì)算值的3.26%。因此，進(jìn)行JL/LB20A-630/45型三層鋁絞線載流量計(jì)算時(shí)，Morgen公式與CIGRE標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算差異較小，在工程中仍可用更為簡(jiǎn)單的Morgen公式計(jì)算導(dǎo)線載流量。
研究了利用電流熱效應(yīng)對(duì)柔性接觸網(wǎng)進(jìn)行防冰凍的方案，首先分析了幾種利用牽引整流機(jī)組和能饋裝置的方案以及利用獨(dú)立電流發(fā)生裝置進(jìn)行防冰凍的方案，并比較兩者的優(yōu)缺點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，提出降低能饋裝置容量的思路和方法，并對(duì)不同防護(hù)范圍下的情況進(jìn)行總結(jié)。
免責(zé)聲明：以上文章內(nèi)容均來(lái)源于本站老師原創(chuàng)或網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)，僅供學(xué)習(xí)和參考。本站不是任何雜志的官方網(wǎng)站，直投稿件和出版請(qǐng)聯(lián)系出版社。