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工程建設(shè)與設(shè)計

時間:2024-10-22 09:45:04
工程建設(shè)與設(shè)計以北川至安州高速公路的前期工作為例,在交旅融合的發(fā)展中,提出該項目建設(shè)的必要性,并基于此項目前期工作詳細(xì)分析影響項目建設(shè)的總體設(shè)計方案、土地、資金來源等因素,促使該項目的前期工作更充分,為后續(xù)項目推進提供保障。采用案例分析法,結(jié)合水利工程滲漏的原因,對水利工程防滲技術(shù)要點進行了探究。在水利工程防滲處理中,相關(guān)人員要不斷加強防滲技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用,做好防滲施工過程中的質(zhì)量管理工作,針對不同的滲漏原因,合理采用針對性的防滲技術(shù),增強水利工程的安全性,推動我國水利工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。以實際工程為背景,在具有防洪要求的臨河道路上布設(shè)橋梁,提出3種布設(shè)方案,對其從設(shè)計施工技術(shù)難度、周邊路網(wǎng)順接、投資造價等多方面進行了對比分析,并對臨河橋梁建設(shè)的制約因素進行了介紹和總結(jié)。針對金獅子一級水電站的流量計算問題,通過收集和整理地理、氣候、水文地質(zhì)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù),結(jié)合河流的流動特性,構(gòu)建基于潰壩洪水不變水文率洪水流量模型。在汛期,該模型預(yù)測的流量為12.3m3/s,而實際測量結(jié)果為12.1 m3/s,差異為0.2 m3/s。盡管模型預(yù)測的流量和水位與實際測量結(jié)果存在一定的差異,但差異程度較小,說明該洪水流量模型在預(yù)測流量和水位方面具有一定的準(zhǔn)確性和可靠性。通過分析城市道路交通設(shè)計的局限性,探究城市道路交通工程設(shè)計的基本原則,如公共利益優(yōu)先原則、服務(wù)分級原則、可持續(xù)發(fā)展原則,全面研究城市道路交通工程設(shè)計技術(shù)要點,如智能道路交通工程設(shè)計、城市道路交通樞紐設(shè)計、綠色美化設(shè)計等,全面提高交通工程整體質(zhì)量,延長交通工程使用年限。通過對突發(fā)事故干擾背景下鐵路運輸實時調(diào)度問題構(gòu)建數(shù)學(xué)模型,并引入煙花算法對調(diào)度方案進行尋優(yōu)的方法,結(jié)果表明:該方法在30min干擾時長下的目標(biāo)函數(shù)值下降到3662;對影響11輛列車的干擾進行實時調(diào)度,只對其他2輛列車產(chǎn)生干擾,該方法不僅具有良好的運行性能,還能夠有效進行實時調(diào)度,可應(yīng)用于突發(fā)事故干擾背景下的鐵路運輸實時調(diào)度。不合理的施工風(fēng)險控制措施極容易引發(fā)工程質(zhì)量缺陷及安全隱患。論文依托北京市山區(qū)某水庫除險加固工程對水利工程風(fēng)險預(yù)防及解決措施進行分析。通過現(xiàn)狀調(diào)查識別工程存在的自然風(fēng)險和非自然風(fēng)險,結(jié)合專家調(diào)查法開展風(fēng)險評估,并從技術(shù)保障和教育培訓(xùn)兩方面給出相應(yīng)的處置措施。構(gòu)建基于車輛運行速度的速度一致性評價模型,依托廣東省內(nèi)某山區(qū)二級公路進行道路線形安全評價。結(jié)果表明,道路路段4由于半徑設(shè)計過小而存在安全隱患,需設(shè)置必要限速標(biāo)志;路段5需盡可能避免長直線設(shè)計,適當(dāng)增大臨接曲線超高。論文所做研究驗證了模型可靠性及適用性。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計分析,很多市政橋梁在長期使用中性能不斷下降,影響了整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。論文研究了市政橋梁拼寬加固設(shè)計方法,對市政橋梁拼寬加固設(shè)計原理進行了詳細(xì)分析,同時,強調(diào)了懸臂挑梁拼寬加固設(shè)計、新舊連接結(jié)構(gòu)設(shè)計、橋梁結(jié)構(gòu)剛度與受力狀態(tài)優(yōu)化3個方面具體拼寬加固的設(shè)計方法,有助于轉(zhuǎn)變市政橋梁拼寬加固設(shè)計模式,提升整個市政橋梁使用性能,降低了橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫、位移等的概率。針對我國海綿城市的發(fā)展歷程和理論概念進行了總結(jié)和歸納,分析了海綿城市理念在市政給排水系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用優(yōu)勢。以廣東某商業(yè)地塊開發(fā)項目為例,詳細(xì)論述了下沉式綠地、調(diào)蓄池、屋頂花園、透水花園等諸多海綿城市開發(fā)技術(shù)在項目市政排水設(shè)計中的應(yīng)用。通過上述海綿城市技術(shù)的應(yīng)用,該項目年徑流總量控制率目標(biāo)、年徑流總量控制率目標(biāo)對應(yīng)設(shè)計降雨量、綜合雨量徑流系數(shù)等主要指標(biāo)分別達(dá)到了75%、30.3mm和0.69,均滿足設(shè)計規(guī)范要求。針對現(xiàn)階段生態(tài)環(huán)境惡化、水資源污染嚴(yán)重、水資源浪費現(xiàn)象多的問題,以某具體建筑工程項目為對象,研究其給排水系統(tǒng)的設(shè)計以及節(jié)水技術(shù)的運用。研究結(jié)果表明,在建筑給排水中,雨水循環(huán)利用系統(tǒng)、回用水系統(tǒng)以及透水地面不僅可解決水資源浪費問題,還能實現(xiàn)生態(tài)環(huán)保效果。
針對超寬箱梁結(jié)構(gòu)的細(xì)部受力情況以及結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)計優(yōu)化問題,對其研究現(xiàn)狀進行分析。利用有限元分析法對箱梁腹板的內(nèi)襯混凝土長度以及厚度參數(shù)進行分析優(yōu)化。結(jié)果表明,內(nèi)襯混凝土長度與中支點梁高比例為1.0時,混凝土厚度在20cm以上時,箱梁腹板的力學(xué)性能最佳。
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