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四川水泥為有效探究復摻粉煤灰及礦渣條件下高性能混凝土耐久性的變化規律，最大限度地保證高性能混凝土的耐久性，通過相關試驗，對不同粉煤灰及礦渣摻量下高性能混凝土的抗氯離子滲透性能、抗碳化性能、抗凍性能、抗硫酸鹽侵蝕性能的變化情況實施比較分析。結果顯示：復摻粉煤灰及礦渣條件下高性能混凝土耐久性得到大幅度提升；當粉煤灰與礦渣配比為2∶8時，混凝土抗氯離子滲透能力最強；當配比為8∶2時，抗碳化性能最佳；當配比為4∶6時，抗凍性能最佳，而當二者配比6∶4時，抗硫酸鹽侵蝕性能最佳。為了研究廢玻璃粉對水泥砂漿和堿激發礦渣砂漿性能的影響，在調查廢玻璃粉在水泥砂漿和堿激發礦渣基砂漿中替代粉煤灰做輔助膠凝材料的可行性基礎上，通過流動性能、力學性能以及干縮性能等一系列試驗，對水泥砂漿和堿激發礦渣基砂漿的性能進行分析。結果表明超細玻璃粉在兩種體系中的表現不盡相同：在水泥砂漿體系中，使用玻璃粉后基體流動性能有所提升，且獲得了更高的力學性能；而在堿激發礦渣基砂漿體系中，流動性能和力學性能指標均有所下降；此外，玻璃粉替代粉煤灰前后，堿激發礦渣基砂漿自由收縮均高于水泥砂漿。水泥標準稠度用水量、凝結時間及水泥體積安定性是評判水泥質量的關鍵指標。然而，現行水泥凈漿拌制操作規程中先倒入拌和用水再加入水泥的做法，在實際操作過程中引發了水泥質量損失、對工作人員身體造成傷害以及操作不連續的問題，從而使得水泥性能檢測準確性較差。為有效解決上述問題和不足，特提出一種優化方案，涵蓋改變試樣添加順序以及調整攪拌步驟等內容。通過在實際工程項目中對水泥的標準稠度用水量、凝結時間及體積安定性進行檢測，充分驗證了該優化方案的可行性。試驗結果顯示，優化后的操作規程不但提升了操作的連續性與安全性，而且有力確保了檢測結果的準確性與可靠性，能夠切實提高水泥物理性能檢測的質量與效率，為相關規范的修訂提供了極具價值的參考依據。為了估算混凝土的孔隙率和密實度，應用Image-pro Plus軟件對經過掃描電鏡的局部混凝土試塊SEM圖片進行分析，計算出混凝土的局部孔隙率，從而估算整個混凝土試塊的孔隙率，進一步得到混凝土密實度。實踐證明，這為粗略計算混凝土的孔隙率和密實度提供了一個可行的方法。針對SEM圖片的選取和通過Imagepro Plus軟件對SEM圖片中孔隙的選取都具有一定的主觀性，提出減少SEM圖片的隨機性、提高對圖像灰度的處理、減少選取孔隙的隨機性等改進措施。普通混凝土的配合比指混凝土中各種組成材料用量之間的比例關系，混凝土配合比設計對工程質量有著重要的影響，但因為混凝土初步配合比計算量比較大，信息比較多，導致對設計人員的專業知識儲備要求高。結合C30混凝土配合比設計實例來重點探討混凝土初步配合比的設計步驟，且在計算粗、細骨料用量時，采用質量法和體積法做了簡單的配合比計算分析對比。結果表明，兩種方法均能準確得到混凝土中粗細骨料用量以及符合設計要求的混凝土初步配合比。質量法計算流程要簡化些，具有較強的適用性；體積法計算量較為復雜，但計算結果更符合實際情況。因此，在混凝土初步配合比設計時，可根據工程實際需求選取一種方法來進行計算。為正確評估混凝土柱構件承載能力的安全性等級，需要按實配鋼筋計算抗力，采用抗力效應比進行評定。根據相關規范要求，采用控制變量法對混凝土柱構件的鋼筋面積比和抗力效應比進行計算比較，計算構件不同受力形式下，抗力效應比與鋼筋面積比之間的關系和差值。結果表明，鋼筋面積比與抗力效應比之間存在明顯關聯，但鋼筋面積比不能完全替代抗力效應比來評估混凝土柱構件的承載能力安全性；不同受力形式下鋼筋面積比對抗力效應的影響存在差異，對于正截面偏心受壓構件，當實配鋼筋小于計算配筋時，抗力效應比大于等于鋼筋面積比；對斜截面受剪混凝土柱，鋼筋面積比和抗力效應比之間的差值較小。智能建造為建筑的設計、施工和運營提供了智能化的管理方式，但卻存在技術融合難度大，企業內部慣性阻力大，新技術研發投入大的困難。從建筑信息模型（BIM）、物聯網、自動化與機器人技術以及人工智能在建筑施工領域的實際運用來看，建筑施工信息化、智能化水平還有待進一步提高，特別是技術融合與成本控制。今后，隨著數字化、智能化施工技術和新材料運用的持續發展，智能監控和大數據分析的融合，新材料和智能施工技術的融合，將是建筑施工領域一個重要的發展方向。

高邊坡變形機理復雜，提高邊坡穩定性，需在穩定性計算的基礎上正確使用加固措施。分析高邊坡穩定性計算方法，并以湖南省益陽東部新區的某主干路項目為研究對象，計算高邊坡穩定性，并對錨固參數進行優化。研究結果表明：（1）道路高邊坡穩定性計算方法有極限平衡法和有限元法兩大類，計算時應考慮正常工況、非正常工況I、非正常工況II三種工況；（2）相對于極限平衡法，有限元法計算得到的高邊坡安全系數偏小，兩種方法可以在實際項目中相互校核；（3）采用高邊坡錨桿加固時應遵循安全性、經濟性、環保性的基本原則，合理選擇錨桿傾角和錨桿尺寸；（4）高邊坡安全系數隨著錨桿傾角的增加先增大后減小，隨錨桿長度一直增加，但超過某一臨界值后，錨桿長度對高邊坡穩定性的影響不大。